北京时间9月3日，2016赛季F1大奖赛第14站意大利站排位赛在蒙扎赛道结束。梅赛德斯车队如愿包揽头排发车位，英国车手汉密尔顿以1分21秒135的最快单圈连续第三年在这里夺得杆位，并且将个人F1职业生涯的杆位数提升到了56个，其中5个杆位是在意大利站获得。罗斯伯格落后队友汉密尔顿有0.478秒的巨大差距。法拉利车队占据第二排，维特尔和莱科宁分列第三和第四位。
Q1：阿隆索惊险晋级雷诺索伯全军覆没
第三次自由练习赛中在阿斯卡里弯失控的格罗斯让需要更换赛车变速箱，因此哈斯车手正赛将被罚后退5位发车。Q1开始时，天气依然晴好，气温29度，赛道温度41度，湿度46%，风速1米/秒。马格努森和维尔莱茵率先出场，并且马格努森还最先完成计时圈，不过回放显示他飞驰圈在1号弯刹车时锁死了右前轮。驾驶马诺MRT05的法国车手奥康因赛车故障被迫将赛车停在1号弯处，他也提前预定了一个出局名额。在接受采访时，奥康表示：和昨天问题一样，同样的问题已经出现了两次。我的表盘上看不到任何消息，有时候赛车就是这样的。
汉密尔顿居然跑进了1分22秒以内，他以1分21秒854轻松锁定头名，罗斯伯格落后了队友0.643秒。不过汉密尔顿在无线电中仍表示：确定我们不会再次被慢车阻挡。马格努森最后时刻因失误没法跳出降级区，而科维亚特由于最后时刻失误，让排在第16位的阿隆索惊险挺进Q2。Q1倍淘汰的车手是：科维亚特、纳斯尔、埃里克森、帕尔默、马格努森和奥康，维尔莱茵也获得了参加Q2的机会。
Q2：迈凯轮全出局哈斯首进Q3
Q2开始时，赛道温度降低了2度，而风速比Q1时略大。罗斯伯格和汉密尔顿都使用软胎出场，显然是在为明天正赛采取一停策略做准备。汉密尔顿虽然第一个飞驰圈便飙出了1分21秒498，但由于过弯时出现右前胎严重锁死的状况，汉密尔顿表示：“我的右前胎有磨平的小点，如果我们还有轮胎我想再跑一次。”之后，博塔斯也在类似位置出现右前胎锁死，而维特尔在6号弯平移偏出轮胎甚至短暂上了砂石缓冲区。里卡多最后一个弯角四轮全部出了白线。
汉密尔顿最后尝试没能超过之前的单圈成绩，因此明天正赛可能需要使用磨平的软胎起步。Q2被淘汰的车手是：马萨、格罗斯让、阿隆索、维尔莱茵、巴顿和小塞恩斯。这意味着迈凯轮车队全军覆没，令人略感意外的是哈斯车队的古铁雷兹列第7闯入Q1，这也是哈斯车队首次跑Q3。阿隆索表示：我感觉不到动力，确切说是因为在直道上损失时间导致无缘晋级Q3。巴顿则表示：我认为我们本该更好一些，但在这里对我们来说一直都挺难的。
Q3：梅奔再揽头排小汉勇夺杆位
Q3时，气温30度，赛道温度41度。罗斯伯格最先出场，虽然做出了1分21秒646的不错成绩，但由于在5号弯有小失误赛车颠起侧摆损失了些许时间，汉密尔顿则以1分21秒358冲到头名。古铁雷兹虽然出场时得到了现场车迷的掌声，但由于在7号弯失误导致他第一次飞驰圈无有效成绩。
最后一圈，罗斯伯格虽然小幅提升了单圈成绩，但与汉密尔顿仍有差距，而随后冲线的汉密尔顿则又将自己的单圈成绩提升到了1分21秒135。这样梅赛德斯车队则再次包揽头排发车位，汉密尔顿夺得个人本赛季第7个杆位，同时也终结了队友罗斯伯格排位赛三连胜的记录。罗斯伯格落后0.478秒获得第二，维特尔最后冲刺刷新成绩超越了队友莱科宁，这意味着明天正赛主场作战的法拉利将占据第二排的位置。分列五至十位的车手依次是博塔斯、里卡多、小维斯塔潘、佩雷兹、胡肯伯格和古铁雷兹。（陶朗加） 返回搜狐，查看更多